与老式锅炉轻质燃料油车子船比起来，该船型在能源管理碳摆放几个方面更具不错优质：再创新高可大大节省约20%的能效比，减低约27%的碳摆放、30%的氮钝化物摆放、99%的塑炼物摆放和90%超过PM顆粒物摆放。海船进入公司运营后可推动24%超过的减碳率，每航次可减低二钝化碳摆放2100多吨。

沈氏科持新LNG高压变压器热解器防冻裂结系统有效确保了设配在偏激的条件下的稳固开机运行，为船艇的安全保障试航保驾助力。

LNG热解器的工作是将高湿LNG热处理热解到恒温超过供打火机安全使用。在轮船上，电热锅炉常常为乙二醇水饱和稀硫酸。乙二醇水饱和稀硫酸在与高湿LNG热交换时，毕竟LNG温暖超低，远超过乙二醇水饱和稀硫酸的沸点，故而LNG热解器很易引发解封，导致热交换器以至于热解系統失灵。暂时到现在，此服务行业困局不能受到本质缓解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。